Motori alterati

sprugola - 30/03/20, 16:09

Ci proviamo anche con la formula uno. In questo caso ho rivisitato un po' il concetto di bonus/malus che nel nostro gioco reale si basa sulle qualifiche, applicandolo al numero di scelte sul pilota.

In breve
- il pilota con più scelte sarà penalizzato di 3 posizioni teoriche, potrebbero anche essere di più o di meno
- il secondo pilota più scelto (se stesso numero di scelte, il pilota con posizione reale peggiore) sarà penalizzato di 2 posizioni
- il terzo di 1 posizione

- il pilota con meno scelte (ma almeno una) risalirà 3 posizioni teoriche, potrebbero anche essere di più o di meno
- il secondo pilota con meno scelte (se stesso numero di scelte, il pilota con posizione reale migliore) risalirà di 2 posizioni
- il terzo di 1 posizione

Una volta calcolate le posizioni teoriche si calcola l'ordine di arrivo alterato del GP secondo i seguenti criteri:
- miglior posizione teorica
- peggior posizione reale

ESEMPIO
- ASSEGNAZIONE BONUS/MALUS E CALCOLO POSIZIONI TEORICHE
1. Senna (il più scelto, -3) -> 4° teorico
2. Patrese (il secondo più scelto, -2) -> 4* teorico
3. Mansell (nessun bonus/malus) -> 3* teorico
4. Alesi (il terzo meno scelto, +1) -> 3° teorico
5. Prost (il terzo più scelto, -1 ) -> 6° teorico
6. Morbidelli (il secondo meno scelto, +2 ) -> 4* teorico
7. Piquet (il meno scelto, +3) -> 4° teorico
8. tutti gli altri senza bonus/malus rimangono dall'8° posto in su
- CALCOLO ORDINE D'ARRIVO ALTERATO -
1. Alesi (3* teorico con posizione reale peggiore)
2. Mansell (3* teorico con posizione reale migliore)
3. Piquet (4* teorico con posizione reale peggiore)
4. Morbidelli (4° teorico con seconda pos reale peggiore)
5. Patrese (4° teorico con terza pos reale peggiore)
6. Senna (4° teorico con posizione reale migliore)
7. Prost (6° teorico)
8. tutti gli altri con posizione inalterata

A conti fatti, in questo esempio Senna perde 5 posizioni, Piquet ne guadagna 4.

Modificato da sprugola - 02/04/20, 09:40

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